BÁN BUÔN BÁN LẺ KIA MORNING, KIA MORNING VAN NHẬP KHẨU HÀN QUỐC - HOTLINE : 0904.83.51.55

TIN TỨC

Tại sao xe Đầu Kéo phải xử lý khí thải khi về Việt Nam

Carmax Chuyên cung cấp xe đầu kéo mỹ chất lượng tốt nhất trên thị trường giá cả hợp lý, mẫu mã đa dạng, tư vấn phục vụ tận tâm,... xử lý khí thải tại Việt Nam

Làm thế nào để xử lý khí thải xe Đầu Kéo Mỹ triệt để là mối quan tâm hàng đầu trong lĩnh vực vận tải Việt Nam

Tại sao xe Đầu Kéo Mỹ phải xử lý khí thải

Đối với những người hoạt động trong lĩnh vực vận tải, làm thế nào để xử lý khí thải cho xe đầu kéo là vấn đề “sống còn” được quan tâm hàng đầu.

Xe đầu kéo Mỹ sản xuất sau tháng 7/2007 đều phải gắn máy đáp ứng luật khí thải Mỹ tức máy phải là EPA07. Xe đầu kéo có máy thỏa mãn luật EPA07 phải có bình lọc khí thải (DPF), có những bộ phận phối hợp với hộp đen (ECM) để điều khiển máy giúp khí thải ra từ máy trong, sạch theo yêu cầu của chính phủ Mỹ.

Vì có bình lọc khí thải nên dầu diesel dùng phải có chỉ số lưu huỳnh thật thấp (15ppm). Dù chỉ số lưu huỳnh thấp như thế, những bình lọc khí thải cũng bị nghẹt sau một thời gian hay số km xe đã chạy.

Khi bình lọc khí thải (DPF) bị nghẹt, áp lực khí thải dội ngược trở lại van EGR, sẽ không cho Turbo làm việc, máy bị yếu đi như thể Turbo bi hỏng, việc này kích hoạt hộp đen tự động tắt máy, khóa không cho máy chạy nữa.

Dầu diesel tại Việt Nam có chỉ số lưu huynh rất cao, trên 1500ppm, nên thời gian nghẹt bình lọc xảy ra rất nhanh, nếu không xử lý kịp thể, máy có thể hư hỏng như cháy su pap, bể piston thậm chí vỡ máy.

Các tin khác